Sail with Jenny in the fjords of Norway

Siden vi snek oss inn i havnen i skjul av mørket har Mauritius vist seg å være et flott stopp for seilerne som er på vei fra Asia/Australia til Afrika. Nesten hver dag kommer det inn nye båter og alle skal samme veien,  noen få tar turen innom Madagaskar på veien til Afrika.

Etter at Jenny var nedvasket og stelt etter den raske turen fra Cocos Keeling dro Svein Jarle og hans bror  Ørjan på sightseeing mens vi fortsatte med å gjøre vedlikehold og litt søk etter forskjellige smådeler som vi trengte.  Ble jo også etterhvert bedre kjent med byen og våre nye naboer i havnen og det er første gang vi har hatt to andre norske båter ” Hero og Flow” sammen med oss siden vi dro fra Norge i 2009.  Link til bloggene deres ligger nå på forsiden av vår hjemmeside.
Byen Port Louis har en fargerik befolkning og et av de mest fantastiske frukt og grønnsak markedene vi har sett til nå og vi tror bildene og fargene taler for seg.  Vi måtte nesten gå dit hver dag bare for å oppleve støyen og utropene om hva de selger, atmosfæren var fantastisk.

I havnen lå også en dansk langturseiler “Mie” på ca 100 fot, stålbåt og 175 år gammel. Slå den! Opprinnelig hadde båten hatt tre mastre men den aktre var fjernet da den gjorde båten svært logjerrig. Masten i midten av båten var brukket over salingen og kunne ikke føre noe seil, mens formasten var i god stand og drev båten fram med ca 5knop.  Båten ble drevet som et charterfartøy av et hyggelig dansk ektepar og med seg hadde de danske ungdommer som ble med på en etappe eller to.

Etter at Svein Jarle og Ørjan kom tilbake fra sin sightseeing overtok vi bilen og brukte to dager på å kjøre rundt øyen. Første dagen dro vi nordover og overnattet i en typisk ferieby med masse turister og dagen etter dro vi til øyas berømte modellbåtverksted hvor vi ble så imponert at vi bestillte en modell av Jenny som vi vil få levert når vi kommer hjem neste høst. Derfra kjørte vi sørover østsiden av øyen og tok inn på et hotell som lå idyllisk til ved stranden innenfor revet som er var minst 1 nautisk mil ute i havet.

Vel tilbake i båten ble det avtalt ny tur til en vanilje plantasje og rom destilleri hvor vi kjørte dagen etter. Det ble en lærerik tur både for  mennene som interesserte seg for destillasjon og for damene som var mer interessert i vanilje.  Vi kjøpte rom og vanilje så nå har vi alt vi trenger til julebaksten 🙂  Vi tilbrakte nesten 3 uker på Mauritius og hver fredag samles alle seilerne på hotellet like ved havnen for “Happy hour” og en god prat, det er slik vennskap stiftes og gode råd om båt/havner/land utveksles så disse timene er ofte gull verd for oss amatører.

Vi feiret opp til flere burdsdager i havnen i Port Louis – Lotika på Hero, Sally på Jakaranda og meg hadde alle burdsdag samme uken.
Jeg valgte (som vanlig) å stelle istand selskap ombord og vi inviterte våre gode venner på Jakaranda, Eurora B og Elliana.  Jan og Sally dro på fiskemarkedet og fant den ferskeste fisken og Sally laget kjempegod fisk i safransaus med bananer til hele gjengen (8 stk.)  David på Elliana kom ombord med gitaren og spilte og sang for oss.   Fantastisk kveld med en magisk stemning – nok et vennskap og en opplevelse og et minne vi vil ta med oss på turen videre.

Arrived Mauritius – Monday 07.10.2013

Our last day of sailing was pleasant and with good wind, no coffee cups or mugs broken.  We averaged 8 knots on this passage so it has been fast but very rock and roll, like driving on a very bad road.

Monday afternoon we called Port Luis port control and asked for permition to enter the harbor.   I(read Eli) did a little “short cut” and told them we would be in at 18:30, the harbor close at 18:10 and I wanted to get in.  At 18:30 they called us and asked where we where, and then I had to tell them that I had miscalculated a little and we would not be there before 19.00 , they where good to us and told us if we hurried we would be allowed to enter.
It is not easy to navigate into a town with a lot of light on the shore but we managed to find the immigration dock with help from a port control boat.  After the line was on the dock it was not possible to get the boat into the dock.  We then realized that we where stuck on the bottom, the dept sounder showed 1,4m.  We called up the harbour master and he told us to go strait to the marina  which we did, but on our way to the marina we got a little bit to close to a marker we though was a mooring buoy.  We discovered the hard way that it was not a mooring buoy when we hit the wreck that it is marking.  We had no speed so it was not a problem for us, but a very strange way of marking a wreck.

We have now been in Port Louis for 3 days and the boat is washed down, outside with vinegar because of all the salt.  We know where the supermarked and the fruit/veg. marked are and that is more than enough for us.

Ørjan (Svein-Jarle’s brother) came onbaord Tuesday and we gave him the water hose immidiatly so he is already put to work 🙂  I have to keep the “boys” occupied.  We have also had some nice meals at the new waterfront area that has been developed the last couple of years.  It is very nice but there are no people there at night because it is to expensive for the locals and all the tourist stay at the hotels further north.

Thursday and Friday two Norwegian boats came in to the harbour – Flow and Hero,  we have heard a lot about them but never met them. so it was nice to finally meet.    It is a long time since we have seen any Norwegian boats.  There are boats from UK, Germany, Fiji, France, Danmark, Switserland, USA, Slovenia  and Norway in the marina at the moment  – a good blend.

It feels very good to have a full night sleep without noise and nightwatches.  We are enjoing every minute of it  –  and are glad that we are a good bit closer to the coast of South Africa.  Tonight Friday it will be happy hour together with all the other boats at the nice hotel just next to the boat.

Svein-Jarle, Jan and Eli

De siste par dagene til Mauritius

Tirsdag morgen dag 9
Fiskesuppen som ble laget av Svein-Jarle var kjempegod i tillegg ble det tryllet fram flott ferskt foccaia brød.  Det var herlig å ha en dag fri fra matlaging og styring i byssa, som stort sett står på halv tolv hele tiden.   Det ble en lat dag med lesing og mye soving.  Vinden hadde løyet endel så det var ganske behagelig ombord, men værvarslingene var ikke så opptimistiske, de lovet mye vind for de neste dagene så det var bare å forberede seg igjen på en ny kuling og masse urolig sjø.  Hele flåten av båter setter derfor kursen sørover slik at vi kan ha noe å falle av på hvis vinden skulle bli for sterk, det er alltid greiere å ha vinden aktenfor tvers en forenfra.  Vår værmann Trygve forteller oss at det skal blåse 25 knop og det betyr vanligvis 30 og litt mer i kastene.

Fredag morgen dag – 10.
Det har vært en veldig urolig natt med masse “squalls”, litt regn og vind opp i over 30 knop akkurat som værmeldingen sa, det er ihvertfall greit at den er pålitelig.  Vi ser virkelig fram til å komme til Mauritius, vi har nå kun 663nm igjen (3 dager).
Dagen ble vindfull og grå så vi har vært inne mer eller mindre hele dagen, midt på dagen måtte vi sette inn 3. revet også for vinden økte til stødig 29knop med vindkast opp i nærmere 40.  Etter at revet ble satt ble båten mye mer behagelig å være ombord i og farten gikk ikke mye ned, om noe i det hele tatt.

Lørdag morgen – day 11
Natten har vært bra med ikke for mange “squalls” , men vi har fremdeles 3.revet inne og det blåser godt fremdeles så vi kommer ikke til å ta det ut de første timene.  Solen skinner fra en klar blå himmel så det er bare å komme seg ut i solen for å få litt farge på kroppen.  Det er blitt betydelig kaldere i luften så det er ikke noe kjekt å dusje i cockpiten uten at det er sol, vi trenger virkelig en dusj etterhvert, det er begynnt å luke vondt.  Vi må muligens vente til vi kommer fram, men nå er det bare 2 dager igjen.

Søndag morning  – dag 12
Det er 2,5 timers tidsforskjell mellom Mauritius og Cocos Keeling, men vi har valgt å ikke endre tiden pga. vaktene og radioen, derfor er det ikke dagslys nå før kl. 08.00 og tilsvarende sen solnedgang.  Vi vil ankomme sendt og vi vet at havnen kun er åpen for lystbåter så lenge det er lyst, så hvis vi ikke får gå inn i havnen må vi ankre på utensiden – det blir en liten nedtur, men vi får se hva vi får til ….  DET ER BARE EN NATTEVAKT IGJEN 🙂  og akkurat nå er det det viktigste.  Det er fremdeles veldig urolig sjø med masse store bølger fra alle kanter, det er som å kjøre på en veldig veldig dårlig vei akkruat som på Tanna – Vanuatu (Sally og Matthew husker helt sikkert veiene fra der).

Vi passerte Rodriges ut på kvelden og det var litt rart å seile forbi, men det var bestemt pga. at vi har ikke all verdens tid igjen før vi må være i Sør Afrika.
Siste natt var grei og vinden har spaknet betraktelig, nesten så vi lurer på om vi har for lite vind til å rekke inn før mørkets frembrudd. Etter at jeg hadde sovet etter nattens vakt, formet det seg en liten plan….
Vi så Mauritius rundt ca. 20nm ute og det var godt å få landkjenning igjen og snakket litt om hva vi ville gjøre hvis det ikke var rett øy?
Havnen stenger i 18.00 tiden for lystbåter pga. mørket så kl. 17.00 kalte jeg dem opp og sa at vi var på vei, de spurte når vi forventet å komme og jeg tok en “liten hvit” og sa at det ville være 18.30 (skipperen var ikke enig).  Kl. 18.30 kalte de oss opp og spurte hvor vi var, jeg måtte da innrømme at jeg hadde kalkulert litt feil og at vi nok ikke var ved inngang til havnen før litt etter 19.00 og fikk svar om at hvis vi skyntet oss slulle vi få slippe inn, så de var grei med oss.

Det er ikke alltid like lett å orientere seg i en fremmed havn med masse lys så vi var på vakt alle sammen, Svein-Jarle som utkikk, jeg bak roret og Jan ved radar og kartbord.  Port Lois er en stor kommersiell havn med en ny kontrainerhavn som må passeres og det er lett å ta feil av inngang til kontainerhavnen og inngangen til selve havnen, men det gikk bra og vi kom oss greit inn.  Det som ikke var lett var å finne toll og immigrasjonshavnen, men vi fikk god hjelp av havne politiet.  Kaien var en høy betong kai med høyt rekkverk (muligens for at ingen skulle komme på land) ikke vet vi – håpløst var det uansett vi sto på grunn før vi kom oss inn til kaien.  Vi kalte opp havnevakten og fikk lov til å gå rett inn i marinaen uten å sjekke inn først.
På veien bort så vi et oljefat med stort øye på toppen og lurte faktisk på om vi bare skulle fortøye i det, det viste seg at det merket et rev, vi gikk på selv om vi faktisk var minst en båtlengde utenfor, heldigvis hadde vi liten fart så det var ikke noe problem.
Vi fortøyde tilslutt utenpå en stor Slovensk ketch og stupte i dusjen nesten før ankerdrammen var fortært.

Tirsdag morgen gikk til innsjekk i marinaen og et besøk på tollkontoret, i tillegg var det mye organisering for å finne en bedre plass i havnen.  Heldigvis lå Stuart (Beyond) så etter en prat med han ble vi enig om at vi skulle gå inn og han skulle legge seg utenpå oss pga. størrelsen.  Det var kun akkurat plass til oss (1m foran og 1m bak) og vi kom oss fint inn til kaien med hjelp fra Ørjan (Svein-Jarles bror) som akkurat var mønstret på for et par dager.
Gutta ble satt i arbeid med en gang for å vaske salt av båten, det var lagvis og ikke mulig å vaske vekk med vann og såpe så vi måtte bruke eddik for å få avkalket båten.  Idag er det søndag så uken har stor sett gått med til å bli litt kjent i byen, vaske båt, vaske klær, vaske tauverk, vaske puter etc. etc.

Caudant Waterfront er et nyetablert havneområdet i Port Louis med masse restauranter, flotte små butikker og et par hotell så det er fint å være her.  Det eneste er at alt er så dyrt (spesielt for de lokale) at det ikke er mange mennesker på restaurantene om kveldene.  Om dagen kryr det av turister som kommer fra hotellene rundt på øya, men om kvelden er det dødt borsett fra i helgene.  Fredag kom det to norske båter inn i havnen (Hero og Flow)  vi har hørt om dem siden april i år, men ikke truffet dem før nå og det var et hyggelig bekjentskap.  Så fredag kveld gikk hele gjengen på Happy Hour på hotellet som ligger rett ved marinaen hvor vi hadde en koselig kveld og det var selfølgelig normennene som tilslutt ble sittende igjen.  Det var godt å bare kunne snakke norsk og vite at alt som ble sagt ble forstått, det er ikke mange norske båter vi har truffet på veien.

Nå (søndag) koser vi oss ombord alene (Svein-Jarle og Ørjan) har tatt seg en biltur et par dager og vi er blitt ombord for å oppdatere internett, studere og laste ned kart til neste etappe.  Vi har akkurat tatt imot Eurora B og Jakaranda som dro en dag etter oss fra Cocos Keeling, noe som betyr at vi har hatt en rask overfart.  Muligens den raskeste vi har hatt med et gjennomsnitt på
8 knop – 12 dager på 2304nm ikke værst og vi er takknemelig for at mannskap, utstyr og båt er sånn ok.  Det er kun en skuffe i byssen som ikke er samarbeidsvillig, skinnene og låsen er ødelagt så over helgen må vi på jakt etter nye skinner.

Ønsker alle hjemme en riktig god høst, vi fortsetter på vår ferd mot Sør-Afrika om vel en uke.  Hilsen manskapet på Jenny.

The last couple of days to Mauritius

Thursday morning 05.00 – day 9
The fish soup was excellent and we had a very good foccaia bread to it -all made by Svein-Jarle.
I had my day off from cooking and it was really nice, actually a very lacy day.
The wind was fear but there is some nasty weather coming today or tomorrow so all the boats in the “fleet” are heading south. We can then bear off when the winds pick up and it is always better to have the wind behind the beam than forward of the beam. We will have to wait and see, but our weather man Trygve is telling us that it will be no more than 25 knots and that mean 30-35 knots in the gusts. At he moment there is very little wind and we are sailing slowly…. with 2 reefs in the main, but when the daylight comes we have to take one of the reefs out if this continues.
The weather has been very nice with a lot of sun and moderate breeze.

Friday morning 07.00 – day 10
We have had a very rough night with a lot of squalls, some rain and wind guesting to +30 knots so not to much sleep. Hope when the sun comes up (if it comes up today) the squalls will disappear. I really look forward to get to Mauritius we have now only 663nm to go (3 more days).
Another very windy and gray day, we stayed inside and read more or less the hole day. Mid day we had to put in the 3.rd reef because the wind was
increasing to steady 29 knots, after that Jenny got much more comfortable.

Saturday morning 06.00 – day 11
The night was ok, not to many squalls but still a lot of wind so we will keep the 3.rd reef in today too.
The sun was shining from a clear blue sky, so we where able to do some sunbathing in the cockpit. But it is a lot colder in the air so we need the sun, it is too cold for having a shower, but we really need one. We have to see what tomorrow will bring. Only 2 more night watches 🙂 and we are there.

Sunday morning 07.30 – day 12

We have not changed the time so there is no daylight before 08.00, but tomorrow when we get there we will have to change the time 2,5 hours. We will be arriving late so we do not know if we are allowed into the harbor for checking in before Tuesday. We just have to see…..
Only one night watch left…..

The sea is still very disturbed and the waves are big so it is just like driving on a very bad road, just like to one in Tanna – Vanuatu (I am sure Sally and Matthew remember the roads there).

Jan, Eli and Svein-Jarle