Sail with Jenny in the fjords of Norway

Archive for October, 2013

Arrived Mauritius – Monday 07.10.2013

Our last day of sailing was pleasant and with good wind, no coffee cups or mugs broken.  We averaged 8 knots on this passage so it has been fast but very rock and roll, like driving on a very bad road.

Monday afternoon we called Port Luis port control and asked for permition to enter the harbor.   I(read Eli) did a little “short cut” and told them we would be in at 18:30, the harbor close at 18:10 and I wanted to get in.  At 18:30 they called us and asked where we where, and then I had to tell them that I had miscalculated a little and we would not be there before 19.00 , they where good to us and told us if we hurried we would be allowed to enter.
It is not easy to navigate into a town with a lot of light on the shore but we managed to find the immigration dock with help from a port control boat.  After the line was on the dock it was not possible to get the boat into the dock.  We then realized that we where stuck on the bottom, the dept sounder showed 1,4m.  We called up the harbour master and he told us to go strait to the marina  which we did, but on our way to the marina we got a little bit to close to a marker we though was a mooring buoy.  We discovered the hard way that it was not a mooring buoy when we hit the wreck that it is marking.  We had no speed so it was not a problem for us, but a very strange way of marking a wreck.

We have now been in Port Louis for 3 days and the boat is washed down, outside with vinegar because of all the salt.  We know where the supermarked and the fruit/veg. marked are and that is more than enough for us.

Ørjan (Svein-Jarle’s brother) came onbaord Tuesday and we gave him the water hose immidiatly so he is already put to work 🙂  I have to keep the “boys” occupied.  We have also had some nice meals at the new waterfront area that has been developed the last couple of years.  It is very nice but there are no people there at night because it is to expensive for the locals and all the tourist stay at the hotels further north.

Thursday and Friday two Norwegian boats came in to the harbour – Flow and Hero,  we have heard a lot about them but never met them. so it was nice to finally meet.    It is a long time since we have seen any Norwegian boats.  There are boats from UK, Germany, Fiji, France, Danmark, Switserland, USA, Slovenia  and Norway in the marina at the moment  – a good blend.

It feels very good to have a full night sleep without noise and nightwatches.  We are enjoing every minute of it  –  and are glad that we are a good bit closer to the coast of South Africa.  Tonight Friday it will be happy hour together with all the other boats at the nice hotel just next to the boat.

Svein-Jarle, Jan and Eli

De siste par dagene til Mauritius

Tirsdag morgen dag 9
Fiskesuppen som ble laget av Svein-Jarle var kjempegod i tillegg ble det tryllet fram flott ferskt foccaia brød.  Det var herlig å ha en dag fri fra matlaging og styring i byssa, som stort sett står på halv tolv hele tiden.   Det ble en lat dag med lesing og mye soving.  Vinden hadde løyet endel så det var ganske behagelig ombord, men værvarslingene var ikke så opptimistiske, de lovet mye vind for de neste dagene så det var bare å forberede seg igjen på en ny kuling og masse urolig sjø.  Hele flåten av båter setter derfor kursen sørover slik at vi kan ha noe å falle av på hvis vinden skulle bli for sterk, det er alltid greiere å ha vinden aktenfor tvers en forenfra.  Vår værmann Trygve forteller oss at det skal blåse 25 knop og det betyr vanligvis 30 og litt mer i kastene.

Fredag morgen dag – 10.
Det har vært en veldig urolig natt med masse “squalls”, litt regn og vind opp i over 30 knop akkurat som værmeldingen sa, det er ihvertfall greit at den er pålitelig.  Vi ser virkelig fram til å komme til Mauritius, vi har nå kun 663nm igjen (3 dager).
Dagen ble vindfull og grå så vi har vært inne mer eller mindre hele dagen, midt på dagen måtte vi sette inn 3. revet også for vinden økte til stødig 29knop med vindkast opp i nærmere 40.  Etter at revet ble satt ble båten mye mer behagelig å være ombord i og farten gikk ikke mye ned, om noe i det hele tatt.

Lørdag morgen – day 11
Natten har vært bra med ikke for mange “squalls” , men vi har fremdeles 3.revet inne og det blåser godt fremdeles så vi kommer ikke til å ta det ut de første timene.  Solen skinner fra en klar blå himmel så det er bare å komme seg ut i solen for å få litt farge på kroppen.  Det er blitt betydelig kaldere i luften så det er ikke noe kjekt å dusje i cockpiten uten at det er sol, vi trenger virkelig en dusj etterhvert, det er begynnt å luke vondt.  Vi må muligens vente til vi kommer fram, men nå er det bare 2 dager igjen.

Søndag morning  – dag 12
Det er 2,5 timers tidsforskjell mellom Mauritius og Cocos Keeling, men vi har valgt å ikke endre tiden pga. vaktene og radioen, derfor er det ikke dagslys nå før kl. 08.00 og tilsvarende sen solnedgang.  Vi vil ankomme sendt og vi vet at havnen kun er åpen for lystbåter så lenge det er lyst, så hvis vi ikke får gå inn i havnen må vi ankre på utensiden – det blir en liten nedtur, men vi får se hva vi får til ….  DET ER BARE EN NATTEVAKT IGJEN 🙂  og akkurat nå er det det viktigste.  Det er fremdeles veldig urolig sjø med masse store bølger fra alle kanter, det er som å kjøre på en veldig veldig dårlig vei akkruat som på Tanna – Vanuatu (Sally og Matthew husker helt sikkert veiene fra der).

Vi passerte Rodriges ut på kvelden og det var litt rart å seile forbi, men det var bestemt pga. at vi har ikke all verdens tid igjen før vi må være i Sør Afrika.
Siste natt var grei og vinden har spaknet betraktelig, nesten så vi lurer på om vi har for lite vind til å rekke inn før mørkets frembrudd. Etter at jeg hadde sovet etter nattens vakt, formet det seg en liten plan….
Vi så Mauritius rundt ca. 20nm ute og det var godt å få landkjenning igjen og snakket litt om hva vi ville gjøre hvis det ikke var rett øy?
Havnen stenger i 18.00 tiden for lystbåter pga. mørket så kl. 17.00 kalte jeg dem opp og sa at vi var på vei, de spurte når vi forventet å komme og jeg tok en “liten hvit” og sa at det ville være 18.30 (skipperen var ikke enig).  Kl. 18.30 kalte de oss opp og spurte hvor vi var, jeg måtte da innrømme at jeg hadde kalkulert litt feil og at vi nok ikke var ved inngang til havnen før litt etter 19.00 og fikk svar om at hvis vi skyntet oss slulle vi få slippe inn, så de var grei med oss.

Det er ikke alltid like lett å orientere seg i en fremmed havn med masse lys så vi var på vakt alle sammen, Svein-Jarle som utkikk, jeg bak roret og Jan ved radar og kartbord.  Port Lois er en stor kommersiell havn med en ny kontrainerhavn som må passeres og det er lett å ta feil av inngang til kontainerhavnen og inngangen til selve havnen, men det gikk bra og vi kom oss greit inn.  Det som ikke var lett var å finne toll og immigrasjonshavnen, men vi fikk god hjelp av havne politiet.  Kaien var en høy betong kai med høyt rekkverk (muligens for at ingen skulle komme på land) ikke vet vi – håpløst var det uansett vi sto på grunn før vi kom oss inn til kaien.  Vi kalte opp havnevakten og fikk lov til å gå rett inn i marinaen uten å sjekke inn først.
På veien bort så vi et oljefat med stort øye på toppen og lurte faktisk på om vi bare skulle fortøye i det, det viste seg at det merket et rev, vi gikk på selv om vi faktisk var minst en båtlengde utenfor, heldigvis hadde vi liten fart så det var ikke noe problem.
Vi fortøyde tilslutt utenpå en stor Slovensk ketch og stupte i dusjen nesten før ankerdrammen var fortært.

Tirsdag morgen gikk til innsjekk i marinaen og et besøk på tollkontoret, i tillegg var det mye organisering for å finne en bedre plass i havnen.  Heldigvis lå Stuart (Beyond) så etter en prat med han ble vi enig om at vi skulle gå inn og han skulle legge seg utenpå oss pga. størrelsen.  Det var kun akkurat plass til oss (1m foran og 1m bak) og vi kom oss fint inn til kaien med hjelp fra Ørjan (Svein-Jarles bror) som akkurat var mønstret på for et par dager.
Gutta ble satt i arbeid med en gang for å vaske salt av båten, det var lagvis og ikke mulig å vaske vekk med vann og såpe så vi måtte bruke eddik for å få avkalket båten.  Idag er det søndag så uken har stor sett gått med til å bli litt kjent i byen, vaske båt, vaske klær, vaske tauverk, vaske puter etc. etc.

Caudant Waterfront er et nyetablert havneområdet i Port Louis med masse restauranter, flotte små butikker og et par hotell så det er fint å være her.  Det eneste er at alt er så dyrt (spesielt for de lokale) at det ikke er mange mennesker på restaurantene om kveldene.  Om dagen kryr det av turister som kommer fra hotellene rundt på øya, men om kvelden er det dødt borsett fra i helgene.  Fredag kom det to norske båter inn i havnen (Hero og Flow)  vi har hørt om dem siden april i år, men ikke truffet dem før nå og det var et hyggelig bekjentskap.  Så fredag kveld gikk hele gjengen på Happy Hour på hotellet som ligger rett ved marinaen hvor vi hadde en koselig kveld og det var selfølgelig normennene som tilslutt ble sittende igjen.  Det var godt å bare kunne snakke norsk og vite at alt som ble sagt ble forstått, det er ikke mange norske båter vi har truffet på veien.

Nå (søndag) koser vi oss ombord alene (Svein-Jarle og Ørjan) har tatt seg en biltur et par dager og vi er blitt ombord for å oppdatere internett, studere og laste ned kart til neste etappe.  Vi har akkurat tatt imot Eurora B og Jakaranda som dro en dag etter oss fra Cocos Keeling, noe som betyr at vi har hatt en rask overfart.  Muligens den raskeste vi har hatt med et gjennomsnitt på
8 knop – 12 dager på 2304nm ikke værst og vi er takknemelig for at mannskap, utstyr og båt er sånn ok.  Det er kun en skuffe i byssen som ikke er samarbeidsvillig, skinnene og låsen er ødelagt så over helgen må vi på jakt etter nye skinner.

Ønsker alle hjemme en riktig god høst, vi fortsetter på vår ferd mot Sør-Afrika om vel en uke.  Hilsen manskapet på Jenny.

The last couple of days to Mauritius

Thursday morning 05.00 – day 9
The fish soup was excellent and we had a very good foccaia bread to it -all made by Svein-Jarle.
I had my day off from cooking and it was really nice, actually a very lacy day.
The wind was fear but there is some nasty weather coming today or tomorrow so all the boats in the “fleet” are heading south. We can then bear off when the winds pick up and it is always better to have the wind behind the beam than forward of the beam. We will have to wait and see, but our weather man Trygve is telling us that it will be no more than 25 knots and that mean 30-35 knots in the gusts. At he moment there is very little wind and we are sailing slowly…. with 2 reefs in the main, but when the daylight comes we have to take one of the reefs out if this continues.
The weather has been very nice with a lot of sun and moderate breeze.

Friday morning 07.00 – day 10
We have had a very rough night with a lot of squalls, some rain and wind guesting to +30 knots so not to much sleep. Hope when the sun comes up (if it comes up today) the squalls will disappear. I really look forward to get to Mauritius we have now only 663nm to go (3 more days).
Another very windy and gray day, we stayed inside and read more or less the hole day. Mid day we had to put in the 3.rd reef because the wind was
increasing to steady 29 knots, after that Jenny got much more comfortable.

Saturday morning 06.00 – day 11
The night was ok, not to many squalls but still a lot of wind so we will keep the 3.rd reef in today too.
The sun was shining from a clear blue sky, so we where able to do some sunbathing in the cockpit. But it is a lot colder in the air so we need the sun, it is too cold for having a shower, but we really need one. We have to see what tomorrow will bring. Only 2 more night watches 🙂 and we are there.

Sunday morning 07.30 – day 12

We have not changed the time so there is no daylight before 08.00, but tomorrow when we get there we will have to change the time 2,5 hours. We will be arriving late so we do not know if we are allowed into the harbor for checking in before Tuesday. We just have to see…..
Only one night watch left…..

The sea is still very disturbed and the waves are big so it is just like driving on a very bad road, just like to one in Tanna – Vanuatu (I am sure Sally and Matthew remember the roads there).

Jan, Eli and Svein-Jarle

2300 NM TIL MAURITIUS

Status Jenny 02. Oktober 1013

Ankeret ble satt onsdag 18 september på Cocos Island som består av tre
hovedøyer: Direction Island, Home Island og Vest Island. De bor folk på Home and Vest Island mens alle seilbåtene ligger i le av Direction
Island. Et lite paradis i Det store Indiske Hav som tilhører Australia så alle formalieter er Australsk. Vi var litt redd for å miste all frukten og grønnsakene våre, men heldigvis lot de oss beholde alt hvis vi lovet å ikke ta noe med oss inn til land.

Etter endel diskusjon, oppkalling av båter i havnen og endel vurderinger gikk vi inn mellom stakene på høyvann, mens delfinene lekte rundt oss.
Vannet var krystallklart så det var nervepirrende og gå inn i lagunen over en masse korallhoder – det hadde nesten vært bedre om vi ikke hadde sett dem, men det viste seg at de var ganske grunt og det grunneste vi så var 3,5m. Det var 8 båter i lagunen når vi ankom, vi måtte bli ombord til neste dag for myndighetene hadde ikke tid til å sjekke oss inn.

Det er vanskelig å beskrive følelsen og inntrykkene vi får når vi ankrer opp i et slikt paradis med kritthvite strender masse dyreliv i sjøen (delfiner, skilpadder, manta ray og hai) og båten ligger helt i ro igjen etter å ha blitt hevet rundt på havet i tre døgn.

Det var hele tiden små “black tip” haier rundt båten, men de brydde seg ikke om oss. Svein-Jarle var flere ganger i vannet, men når han kom for nærmt stakk de av. Det var en ubeskrivelig flott farge på sjøen, lys grønn/blått og spesielt kan ikke huske å ha sett den spesielle fargen før.

Etter å ha sjekket inn dro vi inn til Home Island for å se oss litt omkring og logge oss på internett. Det var ca. 30min kjøring med gummibåten og spesielt på høyvann ble det endel sjø når bølgene kom over revet, men allikevel en flott tur og masse å se.

Torsdag dro endel båter og noen kom – Jan loset AuroraB og Jakaranda, to engelske båter inn til ankerplassen, de var like usikker som oss når det så revene, vi  traff AuroraB i 2010 på Tonga. Etter endel organisering (admiralen Eli) ble vi enig om å møtes om kvelden for å slå av en prat og høre hvilke planer og ruter de andre båtene hadde. Vi traff mannskapet på Eliana, Moin, Topas, Thyanin, AuroraB og Jakaranda, det viste seg fort at alle skulle samme vei til Mauritius og Sør Afrika så vi hadde mye felles å snakke om. Før vi gikk ut igjen i båten ble vi enig om å møtes igjen lørdag kveld å grille sammen.
Vi fikk en koselig grillkveld sammen og ble enig om å opprette et nett via kortbølgeradioen

Det var som vanlig mye å ta fatt på ombord, men reperasjon av “kick”, reveline, vasking av klær etc. etc. I “fritiden” tok vi små turer inn til stranden for å snorkle, en liten tur til Home Island og til Vest Island for å sjekke ut. Jeg fikk også tid til å studere og forberede meg litt på  prosjektoppgaven min som etterhver må startes på. Jeg brukte også mye tid på å lage opp ferdige middager til turen for ut fra erfaringene vi fikk ut til Cocos Island var sjøen veldig urolig og det er ikke kjekt å stå i dårlig vær å lage mat helt fra grunnen av.

Det var blitt tradisjon at båtene som ligger for anker i le av Direction Island laget sitt eget skilt og henger det opp på på øya. Det var mange skilt der og vi så skilt fra de norske båtene som hadde vært der uken før, vi har hørt at det er tre norske båter foran oss og vi håper at vi treffer dem nå på Mauritius. Vi har ikke truffet mange norske båter på turen vår til nå, kun tre på hele turen, nå blir det enda mer spennende for de er sikker på vei tilbake til Norge slik som oss så det skala bli spennende å treffe dem.

Etter en uke i paradis var det på tide å ta farvell til Cocos Island og starte på de 2300nm mot Mauritius. Kvelden før vi dro inviterte vi alle ombord på litt godt å drikke og et stykke med norsk røykelaks noe som slo bra an, og vi ble enda litt bedre kjent med dem. Moin hadde allerede dratt to dager tidligere og vi hadde hatt dem på radioen samme kveld og de kunne rapportere mye vind og urolig sjø. Vi hadde lastet værmelding og så at vinden skulle læye litt så vi mente at det var en god dag og dra.

Onsdag formiddag etter å ha reparert watermaker (som stoppet rett før vi skulle dra) satte vi kursen ut av revet, det viste seg fort at det var mye sjø og en god del vind.

UNDERVEIS TIL MAURITIUS

Dag 1 og 2 underveis.
Ikke mye å rapportere, vi sliter med å komme oss inn i døgnrytmen og har mye urolig sjø og vind opp i 27 knop. Vi har ikke fått satt sjøbein så det går i soving og litt spising.

Dag 3 underveis
Bedre vær – sjøen har roet seg en god del det samme har vinden som nå er nede i 20knop. Det har gått raskt unna pga mye vind så vi regner med å bruke rundt 12 dager på turen.
Til nå har det Indiske hav knust to av mine favoritt kopper, så sjøen er veldig urolig og uforutsigbar. Vi er så smått begynt å komme inn i døgnrytmen og har satt opp en vaktliste med 4 timer på og 8 timer av som er ren luksus for oss som vanligvis er kun to ombord.
Det er hyggelig å ha Svein-Jarle ombord han er stor, stille og omgjengelig og har etter nesten 2 måneder ombord blitt godt kjent med Jenny og mannskapet’s både positive og negative sider.

Dag 4 underveis
Lørdag morgen var det mulig å lage egg og bacon til frokost noe som vi har tradisjon å gjøre en gang i uken. Det har vært for mye “vær” til å kunne fiske, men det har idag vært mulig å sole seg og lese litt i cockpiten uten å bli sprayet ned av sjøen.
Vi har tatt ut et rev av storseilet og seiler nå med full yankee og stagseil i 17 knops vind, farten er upåklagelig ,vi logger mellom 8 og 9 knop og det syntes vi er bra.

I løpet av natten tok kaffetrakteren en salto fra ovnen og glasskolben gikk i tusen knas. Grunnen var at døren til akterlugaren slo opp og stoppet ovnen fra å svinge med bølge bevegelsene.
Det er ikke første gang vi vi har knust kaffekolben ombord heller 3. eller 4. gang så vi får se om vi får en ny når vi kommer fram. Uansett blir det kaffe på gutta for vi har flere alternative nød løsninger.

Trygve, vår værmann forteller oss at det skal bli bra og rolig vær de neste dagene. Vi setter pris på å ha en som passer på oss det gir oss en god følelse. Vi klarer bare å ta ned små værrapporter ombord mens han kan sjekke et større bilde og flere dager fremover enn vi kan.

Dag 5 underveis
Nok en god dag i cockpiten med soling og fisking – vi hadde en sverdfisk eller seilfisk på kroken, men heldigvis forsvant den til glede for meg og stor skuffelse for gutta.
Vi har tatt ut revet av storseilet så nå seiler vi for fulle kluter.
I kveld har vi hatt en dusj og en liten “sundowner” i cockpiten og det føltes godt å få vasket av seg litt svette. Vi måtte nesten ta fram “overlevingspakken” vi fikk av våre gode venner “The Bickhams” før vi dro far Singapore. Før mørket kom satte vi inn revet igjen så nattevakten skulle bli enklere hvis vinden økte på.
For øyblikket (05.00) seiler vi i 11 knops vind med en fart på rundt 7 knop, månen skinner fra en skyfri himmel full av stjerner. Der vil nok bli mer fisking imorgen hvis dette været holder. Vi har 1585nm igjen men hvis været blir som dette er det ingen problem….

Dag 6 underveis
Det var selfølgig ikke tilfelle denne gangen heller…. som vanlig forandrer ting seg.
På morgenen tok vi ut revet og satte fullt storseil igjen, men midt på dagen økte vinden på og vi satte inn et nytt rev. Gutta satt ut fiskesnøret og jeg hadde akkurat kommentert at det begynte å bli mye vind og sjø for fisking idet vi hørte snellen gikk ut og vi stormet til og fikk båten opp i vinden så fort vi kunne og etter en tid fikk vi ombord en fin Dorado på nesten 6kg. Vi hadde en god fiskemiddag som ble laget mens vinden økte ytterligere så vi måtte sette enda et rev.

Natten ble veldig urolig så det ble ikke mye soving, masse “squalls” uten regn og veldig urolig strøm sjø. Ut på natten tok også autopiloten en liten pause så båten sjenet styrbord så seilene bakket og jeg ropte Jan ut av sengen for å få hjelp til å styre og få Jenny på kurs igjen.
Vi skjønte ikke hva som hadde skjedd, men klarte å få den igang igjen og seilte på “relativ” vind resten av natten.
I tillegg til alt dette fikk vi en stor bølge opp i cockpiten som for sikkerhets skyld kom ned luken under sprayhooden og min køy var søkke våt iløpet av sekunder.

Etter litt søvn på morgenen sto jeg opp og laget fiskekaker av resten av fisken og vi hadde en veldig god fiskekake middag. Vinden var gått ned og sjøen hadde etterhver blitt betraktelig roligere.

Underveis dag 7
Idag har vi muligens kun en uke igjen, det spørs litt på vinden men vi kan ihvertfall feire at vi er kommet halvveis. Etter en god “natts” søvn (står opp kl. 04.00) har vi nå 1197nm igjen.
Vinden har droppet damatisk og så snart gutta våkner må vi ta ut et rev for å få opp farten, jeg ville ikke vekke dem i natt siden vi ikke fikk så mye søvn i går natt. Det er også mye lettere å gjøre det i dagslys for da ser en hvis noe skulle komme i klemme når du heiser seilet opp igjen.
Det har vært en veldig mørk natt uten måne  og dagslyset kommer mye senere  siden vi er kommet så mye lengre vest, men vi har valgt å ikke endre klokken før vi kommer fram, pga. vaktene våre og radio timeplanen.
Idag vil vi passere de 2 båtene som gikk to dager før oss så vi vil nå være første båten i “flåten” mot Mauritius. Det betyr at vi ikke har noen andre båter å få råd hos når vi skal inn i havnen i Maritius, men det er vi jo vant med og mulig ser vi noen av de norske båtene som har gått før oss som vi kan prate med å få gode råd.

Underveis dag 8
I går var det for lite vind og en stund så  sto alt å slo, men heldigvis kom den fort tilbake og vi kunne seile med god fart igjen. Gutta måtte prøve fiskelykken igjen og det gikk ikke lang tid for vi hadde en ny Dorado på kroken. Jan sløyede fisken mens Svein-Jarle tok seg av vaskingen av blodet og fiskerist. Jeg er sist i “fiske linjen” og tar hånd om råvarene.
Svein-Jarle har tatt utfordringen og vil lage fiskesuppe til mannskapet
imorgen og det gleder vi oss veldig til.

Det er blitt betraktelig kjøligere spesielt om natten så nå vi må ha t-skjorte og bukser  på nattevaktene. Vi er nå på 17 grader sør og det er helt anderledes temperatur enn Singapore.

Hilsen mannskapet
Svein-Jarle (crew), Jan (skipper – always) and Eli (admiral – but not always, sometimes crew).